img_2514

Home

Welkom op de MyfordSolutions Website

Klik hier voor het laatste nieuws over de  Geharde bedbanen 


Op dit moment; in de zomer van (2020) zijn er nog steeds handelaren actief die de uiterlijke kenmerken van mijn machines nabootsen om zich een plaats op de markt te verwerven. Volgers in de markt noemen we dat. Machines voor half geld worden er verkocht, de kwaliteit is dan ook voor half geld.

Ook bij Myford Ltd in de UK hebben ze op hus site een stuk geschreven over dit fenomeen en over hoe een machine daar gereviseerd wordt compleet met kostenplaatjes om het verschil in verantwoord werk en opknappertjes met de slijtage van vele jaren er nog in te laten zien. Bij de daar door Myford aangeboden machines staan prijzen die nog iets hoger liggen dan hier bij mij in Nederland. 

Om een Myford te kunnen reviseren heb je kostbare machines nodig, speciale matrijzen om de supports te kunnen bewerken en een spuiterij waarin op een verantwoorde manier lakwerk kan worden gemaakt. Zonder dat is een echte revisie onmogelijk.

MyfordSolutions beschikt over de nodige machines en gereedschappen om dit tijdrovende werk te doen. Ook over het vakmanschap om dit werk goed uit te kunnen voeren want zonder kennis en studie komt er niets van terecht.

Het is elders zichtbaar dat men de freesmatrijs van MyfordSolutions (ooit getoond in advertenties) heeft getracht na te maken. Zonder daar verder nader op in te gaan is het "de klok horen luiden maar weet men niet waar de klepel hangt". Het wegfrezen van materiaal "de afname" dient minimaal te zijn. Foto's met erg veel spaan van het gietijzer zijn dus het visitekaartje van de grootte Myford verwoesters in actie. Zo gaat dat, zonder verstand van het werk, en het na apen van wat MyfordSolutions in veel jaren ontwikkeld heeft, je zal maar de klant zijn die een dergelijk werkstuk krijgt. Echt goed slijpwerk op de wel drie geadverteerde slijpbanken elders blijft in nevelen gehuld.....

Het slijpwerk van een Myford machinebed is onmogelijk uit te besteden, bij echt vakwerk onbetaalbaar en dus niet haalbaar om een machine goed af te leveren.

Alleen de bovenzijde met een slijpbeurt een beetje opknappen op een freesbank is werken voor het oog van het kerkvolk.

De vier voeten dienen vooraf geslepen te worden om het bed zuiver op een echte slijpbank met magneetplaat zuiver op te stellen. De banen dienen uiterst zuiver parallel geslepen te worden en de onderkanten van de bedbanen dienen zeer zuiver op dikte geslepen te worden. De voorzijde van een origineel bed is onder de tandheugelbaan geslepen, de lagervlakken idem. Een Myfordbed werd onder "VOORSPANNING" gebracht op de slijpbank met magneetplaat. Het gehein van een goed maatvast geslepen bed. Voor dit alles moet je een eigen slijpeij hebben en gespecialiseerd gereedschap. Een loonslijper, al is deze van de beste wil, kan dat nooit realiseren.

Voor een goede machine is vooral eerst een zuiver geslepen bed en een op de juiste manier geslepen en deels gefreesde slede nodig. Deze laatste wordt bewerkt op een speciaal daarvoor gebouwde matrijs vanwaar de originele fabrieks gekalibreerde vlakken de maatvoering bepalen. Ook de volgorde van bewerken is bepalend en daar zit het grote verschil. Bij MyfordSolutions is dat perfect in orde zodat er 100% garantie is op de haaksheid van de slede met zwaluwstaat geleiders. Als de cross slide er later op wordt gemonteerd staat deze onder 90 graden met de hoofdas. Ook zal de cross slide parallel liggen t.o.v. het het bed. Gaat u later b.v. een stukje freeswerk maken dan kloppen de maten ook echt. Bij zogenaamd gereviseerde machines klopt het een en ander meestal niet.

Op een machine waar dat niet klopt kunt u dus nooit zuiver draaiwerk maken, welke leek die te goeder trouw een machine koop weet dat? Dat is dus die slijtage van jaren en de leek tobt en denkt ik kan niet draaien. Leuk een mooi gelakte bank met nieuwe oilite lagertjes maar wel zonde van de euro's die het heeft gekost.

MyfordSolutions geeft niet voor niets 5 volle jaren garantie op de machine (motor één jaar fabrieksgrantie) want de zaken zijn dik in orde, alles klopt. De bedrijfsleider in de Nottingham fabriek van destijds had de volgende uitspraak;

ALS DE PRIJS IS VERGETEN IS HET DE KWALITEIT DIE BLIJFT. Ook in die jaren waren er tal van prutsers die mensen versleten machines met nieuwe lak aanboden voor minder dan de helft van de prijs. Die mensen belde in die tijd naar Myford Nottingham en vroegen wat het ging kosten om een machine (met kennelijke verborgen gebreken) op orde te maken. Ze betaalde dus 2x voor een machine, zonde dus en een enorme domper op de vreugde om een mooi eerste werkstuk te maken.

'

 

!

Gegarandeerd MyfordSolutions

NIEUW: De kenmerkplaat

!

Tot in het kleinste detail

Overal wordt gedetailleerd naar de afwerking gekeken.

!

Herstel selector-front

Frappant staaltje vlakslijpen
!

Bed slijpen 1

Superieur slijpwerk is goed herkenbaar
!

Bed slijpen 2

Voor minder gaan we niet, uitsluitend klassewerk
!

Slede slijpen 1

Het resultaat van vakwerk
!

Wide Guide

Nogmaals de binnenkant van de slede
!

Duidelijk weer als nieuw

Als alles is herslepen komt de robuustheid in beeld
!

Elke keer een glimlach

Hier doe je het voor